先日、KW製DDC PLUG & PLAYの
サスペンションキットをご装着いただいた
OさんのF80M3ですが、今日は待望のホイール！
お選びいただいたのはBBS JAPANの
アルミ鍛造、2ピース、ディープリムの
と～ってもCOOLなRI-Sの20インチです。
ディープリムのホイールはデザイン的に
スポークが短くなりますので
ホイールがやや小さめに見えがちですが
このRI-Sはスポークがリムまで伸びていますので
逆に大きく見えますよね(^_^)
やはりクルマは車高とホイールが肝ですね♪
全然雰囲気が変わりました。
もちろん、軽量＆高剛性ホイールですので
走りも激変！！！
Oさん、もっと沢山走ってくださいね(^_-)笑
私もXシリーズに乗っていますが
Xシリーズは特にタイヤとフェンダーの隙間が大きく
車高を下げてスタイリッシュにされたいという方が
多いことと思います。
最も手軽に（安価に）車高を下げる方法としては
H&Rなどに代表されるローダウンスプリング交換になりますが
車高は下がっても、車重があるXシリーズだけに
乗り心地にご不満をお持ちの方が多いのが現状です。
そこで、タイトルにも書きましたが
Xシリーズにお乗りの方にはぜひ、スプリングではなく
サスペンションキットでの交換をオススメします。
昨日、X3（F25）のOさんに3D Designのキットを
装着させていただきましたが、嬉しい感想をいただきました。
↓
さすがの乗り心地です。路面の粗さも驚くほど吸収しますし、
乗っていて疲労感が全く違います。
今朝も出勤時に少し遠回りして走らせてみたのですが、
交換前は身構えていた路面でも、すんなりいなしてくれて驚きです。
これまで、かなり大変な状態で運転していたのだと、あらためて思いました。
来週末はこちらのイベント！！！
前回も好評だったMade in Japanの
ブレーキメーカー、DIXCELさんの
イベントを7月7日＆8日の土日2日間で
Studie東京店にで開催いたします。
Studie×DIXCELのコラボブレーキパッドの
SR3をはじめ、効きを重視したスポーツパッドや
各種ブレーキローター、ブレーキフルード等
色々なラインナップがありますし
メーカーさんが来てくれますので
直接ご質問など大歓迎です！
また、なかなかご自身ではチェックできない
ブレーキパッド、ブレーキローターの状態や
残量のチェックなどもさせていただきますので
お気軽にご相談ください♪