クルマのドレスアップというと
ホイールや車高ダウン、エアロパーツなど
色々と方法がありますが、夜間の注目度が
抜群なのが、SEMこと、Studie Emblem Markerです。
ボンネットエンブレムの下をブルーのLEDで
光らせることで未来的な雰囲気になります(^_^)
私の車にも装着していますが、
友人に車を見せると必ず質問を受けます笑
そしてもう1つ、夜間に助手席に乗り込む際に
ほぼ100％「何コレー？」と反応があるのが
SCLこと、Studie Courtesy Lampです。
こちらはドア下に装着されているカーテシランプを
交換することで、Studieのカンパニーロゴが
地面に浮かび上がるStudieオリジナルパーツ。
夜のドレスアップに皆さまいかがでしょうか？
この写真の左側、ちょっと茶色っぽいというか
白くも黄色くもなく、点灯しても暗い、
こちらが純正のハロゲンバルブのフォグランプです。
最近では純正でもLEDを採用している車種もありますが
現在でも多くはハロゲンバルブが装着されています。
私が接客している中で、「フォグランプ使ってますか？」
とお客様にお聞きすると、「ほとんど使わない」
というお答えが多く返ってきます。
その理由をお聞きすると、「点けても明るくないから」と。
写真右はBREX製のHIDフォグランプです。
こちらはイエローバルブを装着していますが
もちろんホワイトバルブの設定もあります。
HIDだけに、純正のハロゲンバルブよりも
社外品のLEDバルブよりも明らかに明るいのが特徴です。
夜間走行の際、通常使用されるロービームに加え
このHIDフォグランプを併用すると
ロービームの照射と重なる部分は更に明るく見やすくなり
ロービームでは届かない左右部分をこのHIDフォグで
補ってくれますので、とっても運転がしやすくなります。
純正だとフォグを使ってなかった方も、
このHIDフォグを点灯させた走行に慣れてしまうと
フォグを消したまま（ロービームだけ）だと
暗くて怖いくらいに感じてしまうと思います(^_^)
ロングセラーのStudieオリジナルアイテム、
Studie撥水ワイパー。
フロントガラスに撥水剤を塗る方法ですと
ワイパーを使えば使うほど効果が落ちてきますし
ワイパーのビビリが発生することが多いですが
このワイパーはワイパーゴムに撥水成分が
含まれている点が大きな違いです。
そのためビビリも出づらく、またフロントガラスに
撥水剤が塗ってあっても大丈夫なんです。
そして、ワイパーを使うことで撥水効果が維持。
ワイパーのメンテナンスも大事です。
ワイパーブレード（ガラスに接するゴム部分）を
こまめに拭き取ってあげてください。
ワイパーブレードの端から端をタオルや
スポンジなど拭き取るだけで、驚くほどの汚れが取れて、
ゴムの負担を軽減できます。
また、ワイパーブレードを長持ちさせるには
ガラス面が乾いた状態でワイパーを動かさないこと。
乾いた状態でワイパーを使うとガラス面の埃や
花粉などがワイパーブレードに絡みつきやすく、
ワイパーブレードにもフロントガラスにも良くないです。
そんな時はウォッシャー液で
ガラス面を濡らして使ってください(^_^)
クルマにとって大事なのが「止まる」こと。
路面と唯一接しているタイヤも大事ですが
皆さんブレーキのメンテナンスされていますか？
ブレーキパッドの残が少なくなると
警告灯が点灯しますので、それまでは大丈夫だろう
という方もいらっしゃるかと思います。
例えばエンジンオイル交換など、ピット作業のついでに
ブレーキの残や状態チェックをさせていただきますので
お気軽にお申し付けくださいね。
写真は低ダストパッドのSR3と
リーズナブルで一番人気のDIXCEL PDローター。
人気No.1の組み合わせです。
ホイールに付着するブレーキダストが激減し
更にはブレーキペダルを踏む量に応じて
ブレーキが効いてくれますので
とっても扱いやすくもなります。
Studie東京店でのボディーコーティングで
一番人気の次世代コーティングが
「ハイブリッド撥水コーティング」です。
通常のコーティングはガラス層と撥水層の
2層式のため、撥水層が落ちてしまっても
ガラス層があることで輝きはありますが
撥水しなくなってきます。
でもこのハイブリッド撥水コーティングは
コーティング剤1液でガラス層と撥水層を
兼ねていますので、長期間にわたり撥水してくれます。
そして、このハイブリッド撥水コーティングの
上から行うワックス（SWISSVAX）もオススメ。
長期間続く効果だけではなく
独特の艶感が出ますので、「新車の時より綺麗」
という感想をよくお聞きします(^_^)
他にも色々なメニューがありますので
お気軽にご相談ください。
昨日のブログで書かせていただいた
汎用カーボンスポイラーのStompin'ark。
反響が凄く、沢山の方からお問い合わせを
いただいていまして、メーカーさんもビックリ(^_^;)
今日は、先日フロントリップを装着いただいた
NさんのF31に、サイドスカートを装着♪
サイドスカートは希望の長さでオーダーができますが
先日Nさんのお車で計測した分が入荷してきました。
汎用のため幅広い車種に装着可能ではありますが
専用ではないために簡単ポン付けは無理ですので
ここはStudieメカニックの腕の見せ所。
お時間は頂戴しますが、このようにまるで
専用品のような仕上がりになりました(^_^)
Nさんも大満足。次はリアですね笑
私のX1（F48）はx-Lineというグレードですので
エアロパーツの選択肢が少なく
フロントもサイドもリアも、全部同じブランドで
揃えることができないのでノーマルでしたが
「専用品」ではなく「汎用品」の存在に気付きました。
そこで選んだのがStompin'ark！
Made in Japanだけにクオリティも素晴らしく
薄い形状ながらも、強度抜群の素材、製法で
コストをかけて作ったスポイラーです。
ただ、汎用品なので形状や長さなどが
合うかどうかが不安でした。
今回装着したのは2種類あるうちの小さい方、
他にもF30などにもバッチリ装着できるタイプで
隙間や角度の調整のためにカラーを入れ
ご覧のように、まるで専用品のような仕上がりに♪
皆さんもいかがですか(^_^)/
NA（notターボ）エンジンで定番チューニングの
岡田プロジェクツ製のPLASMA DIRECT。
燃焼効率をUPさせたイグニッションコイルに
交換することで、全域の厚みが出るというか、
200ccくらい排気量がアップしたかのような
体感ができるパーツで、私も過去の愛車の
全てに装着してきました。
しかし、ターボ車が主流になってくると
ブーストアップモジュールやサブコン、
エアクリーナーやマフラーなど交換することで
パワーやトルクが上がりますので
皆さん、PLASMA DIRECTを忘れていませんか？笑
もちろん、ターボBMWでも絶大な効果があるんです。
私の愛車のX1（F48）には、STP2を装着済み。
ブーストが上がりますので踏むともちろん速い。
でも、PLASMA DIRECTを装着してからは
普段乗りであまり踏まない時でも、余裕があるんです。
皆さんも確実に体感できると思いますので
PLASMA DIRECTまだの方はぜひぜひ！！！
レーダー探知機と同様にもはや必須となった
ドライブレコーダー。装着済みでしょうか？
ドライブの思い出を残すという使い方もありますが
事故など、いざという時に重要な証拠となりますので
装着される方が激増しています。
こちらはBREXさんの人気商品、Smart Reco。
「駐車監視モード」が売りの商品です。
その名の通り駐車している時に監視してくれるのですが
通常はブルーのLEDがゆっくりと点灯していまして
動きや振動を感知すると高速の点滅に変わります。
（同時に録画が始まります）
ライトの点滅だけでも予防効果ありますね。
そしてバッテリーへの負担が増えそうになると
自動的に遮断してくれます。
他にもGセンサーが搭載されていることで
走行中に感知した衝撃の前後10秒間を保存してくれたり、
GPS機能も搭載、高画質なハイビジョン映像です。
私もお気に入りのドラレコで愛用してます(^_^)
既にMや、F系BMWにお乗りの方には
お馴染の3D Design製のパドルレバー。
アルマイト仕上げのアルミ製で
3Dさんならではの、こだわった造形ですので
高級感あり、手にしっくりくるアイテム。
遂に、待望のG系用がリリースされます！
パドル車全般で、G30、G11をはじめ
G01や、F90M5もOKです。
気になる発売時期ですが
先ほど入手した極秘情報によりますとｗ
今月の中旬から下旬くらいとのこと。
ということで、先行予約の受付をします！
リリース早々に確実に欲しい、という方は
お気軽に最寄りの店舗までご連絡ください。