昨日のブログで書かせていただいた
汎用カーボンスポイラーのStompin'ark。
反響が凄く、沢山の方からお問い合わせを
いただいていまして、メーカーさんもビックリ(^_^;)
今日は、先日フロントリップを装着いただいた
NさんのF31に、サイドスカートを装着♪
サイドスカートは希望の長さでオーダーができますが
先日Nさんのお車で計測した分が入荷してきました。
汎用のため幅広い車種に装着可能ではありますが
専用ではないために簡単ポン付けは無理ですので
ここはStudieメカニックの腕の見せ所。
お時間は頂戴しますが、このようにまるで
専用品のような仕上がりになりました(^_^)
Nさんも大満足。次はリアですね笑
私のX1（F48）はx-Lineというグレードですので
エアロパーツの選択肢が少なく
フロントもサイドもリアも、全部同じブランドで
揃えることができないのでノーマルでしたが
「専用品」ではなく「汎用品」の存在に気付きました。
そこで選んだのがStompin'ark！
Made in Japanだけにクオリティも素晴らしく
薄い形状ながらも、強度抜群の素材、製法で
コストをかけて作ったスポイラーです。
ただ、汎用品なので形状や長さなどが
合うかどうかが不安でした。
今回装着したのは2種類あるうちの小さい方、
他にもF30などにもバッチリ装着できるタイプで
隙間や角度の調整のためにカラーを入れ
ご覧のように、まるで専用品のような仕上がりに♪
皆さんもいかがですか(^_^)/
NA（notターボ）エンジンで定番チューニングの
岡田プロジェクツ製のPLASMA DIRECT。
燃焼効率をUPさせたイグニッションコイルに
交換することで、全域の厚みが出るというか、
200ccくらい排気量がアップしたかのような
体感ができるパーツで、私も過去の愛車の
全てに装着してきました。
しかし、ターボ車が主流になってくると
ブーストアップモジュールやサブコン、
エアクリーナーやマフラーなど交換することで
パワーやトルクが上がりますので
皆さん、PLASMA DIRECTを忘れていませんか？笑
もちろん、ターボBMWでも絶大な効果があるんです。
私の愛車のX1（F48）には、STP2を装着済み。
ブーストが上がりますので踏むともちろん速い。
でも、PLASMA DIRECTを装着してからは
普段乗りであまり踏まない時でも、余裕があるんです。
皆さんも確実に体感できると思いますので
PLASMA DIRECTまだの方はぜひぜひ！！！
レーダー探知機と同様にもはや必須となった
ドライブレコーダー。装着済みでしょうか？
ドライブの思い出を残すという使い方もありますが
事故など、いざという時に重要な証拠となりますので
装着される方が激増しています。
こちらはBREXさんの人気商品、Smart Reco。
「駐車監視モード」が売りの商品です。
その名の通り駐車している時に監視してくれるのですが
通常はブルーのLEDがゆっくりと点灯していまして
動きや振動を感知すると高速の点滅に変わります。
（同時に録画が始まります）
ライトの点滅だけでも予防効果ありますね。
そしてバッテリーへの負担が増えそうになると
自動的に遮断してくれます。
他にもGセンサーが搭載されていることで
走行中に感知した衝撃の前後10秒間を保存してくれたり、
GPS機能も搭載、高画質なハイビジョン映像です。
私もお気に入りのドラレコで愛用してます(^_^)
既にMや、F系BMWにお乗りの方には
お馴染の3D Design製のパドルレバー。
アルマイト仕上げのアルミ製で
3Dさんならではの、こだわった造形ですので
高級感あり、手にしっくりくるアイテム。
遂に、待望のG系用がリリースされます！
パドル車全般で、G30、G11をはじめ
G01や、F90M5もOKです。
気になる発売時期ですが
先ほど入手した極秘情報によりますとｗ
今月の中旬から下旬くらいとのこと。
ということで、先行予約の受付をします！
リリース早々に確実に欲しい、という方は
お気軽に最寄りの店舗までご連絡ください。
2年前の秋頃に発売させていただきまして
今もなお大人気のStudieオリジナルパーツ、
Studie Wide Angle Rear View Mirror。
お使いいただいている方は沢山いらっしゃると
思いますが、予想を大きく上回る大ヒット商品です。
純正の平面ミラーの横幅は235㎜ですが、
Studie Wide Angle Rear View Mirrorは横幅285㎜！
視野角は純正などの平面ミラーに対して
ワイド方向で150％に拡大されています。
純正平面ミラーと比べて視界の面積は225％です。
それでいながら自然な距離感をキープするのに絶妙な
曲率3000Rを採用していますので後続車との距離感もバッチリ。
反射率30％（±5％）の最新クローム鏡（ブルー）を採用。
一般的な純正ミラーの反射率は約60～70％。
夜間防眩時だと5か～10％程度ですので、
暗過ぎると感じている方も多いかと思います。
この最新クローム鏡は30％を基準にしていますので、
昼夜ともに最もバラン スの良い反射率で
後続車のヘッドライトの眩しさや紫外線も巧みにカット！
1台に1つは必須です(^_^)
いつもお世話になっているKさんのM135iに
今日はRECAROシートを装着しました(^_^)
サーキット走行もされるKさんにお選びいただいたのは
フルバケットシートのSP GT2。
サイドサポート（モモ横）が高いのが特徴でして
サーキット走行時、コーナーリングで
横Gがかかっても足（下半身）が安定することで
ミスの少ないペダルワークが可能になります。
重量も5.2kgと軽量で、競技用シートの
フォルムですが、保安基準適合品なので安心。
私も、走るクルマにはフルバケ派です♪
フルバケットシートを装着すると
ホールド性がアップすることは誰しもが想像できると
思いますが、それだけではなく
路面からのインフォメーションがお尻や腰などで
感じやすくなるので、よりクルマとの一体感が出ます。
また、軽量化の恩恵も多いですし
姿勢が安定することで普段のドライブでも体が楽なんです。
フルバケ入れちゃうと疲れそうだなぁ、
というのは間違いです(^_^)
クルマにおいて「音」というのは
重要なキーワードですよね。
不快なロードノイズなどは小さいに
越したことはありませんが(^_^;)
マフラーは自分のお気に入りの音にして
気持ち良くドライブしたいですよね♪
そしてもうひとつ大事なのがオーディオの音。
走るぞ！っていう時は無音でエキゾーストノートを
楽しまれることもあると思いますが、
普段のドライブではお気に入りのミュージックを
聴きながら楽しみたいもの。
そこで、スピーカーを純正と交換するだけで
劇的に音が良くなる、SSS（Studie Sound System）を
オススメします。SSSのご説明を
ここで書かせていただくよりも、
ぜひ一度聴いていただきたいです。
CDをお持ちいただいてもいいですし、
スマホに音楽が入っている方は繋いでいただいて
色々聴いてみてください。
スピーカーだけでこんなにも良くなるんだ！
と感動していただけるはずです(^_^)
まだご存知ない方もいらっしゃるかと思いますので
改めてStudie Premium Member's Cardについて
ご紹介させていただこうと思います。
「Studie Individual Karte Card」とは異なる
プレミアムメンバーカードとなります。
永久会員費として30,000yen（税別）頂戴いたしますが
数々の割引サービスを、お車をお乗り換えになっても
増車されてもずっとご利用いただけるサービスです。
チューニングやドレスアップではなく、
整備や車検などのメンテナンスのみで
ご利用いただいている方でも十分にお得です。
ご参考までに車検＆整備の一例ですと
車検基本料金 20％OFF・・・10,000yen割引
Studie Engine Cleaning 20％OFF・・・3,200yen割引
E/Gオイル交換 20％OFF・・・4,200yen割引
ATF交換 20％OFF・・・6,000yen割引
デフオイル交換 20％OFF・・・2,000yen割引
ブレーキフルード交換 20％OFF・・・2,400yen割引
アライメント調整 20％OFF・・・5,000yen割引
と、これだけで32,800yenもお得！
このような内容のメンテナンスは、日頃ご来店いただいている
皆様でしたら当たり前かと思いますので
お早目のご入会をお薦めいたします。
これを待っていた方、多いのではないでしょうか。
AC SCHNITZERからパドルレバーが登場しました！
アルミ製のアルマイト仕上げ、
レッドのAC SCHNITZERロゴが
スポーティーさを演出していますね(^_^)
こちらはM用になりますが、Mスポーツ用も発売予定です。
パドルレバーが変わるとパドル操作することが増え、
運転にもメリハリがつくと思います♪
MまたはMスポーツにお乗りの方は
今のパドルレバーをこちらに交換できますが
現在パドル付ではないステアリングにも
パドル付ステアリングへ交換ができます。
その際に純正のパドルレバーを使用せずに
このAC SCHNITZERパドルを装着できます(^_^)
