先日から始まりましたYUPITERUさんの
レーダー探知機については、成熟した人気モデルである
Z965Csd（指定店専用モデル）が相変わらず人気ですが
レーダー探知機と同様に今や欠かせないドラレコこと
ドライブレコーダーが売れに売れています！
機種はYUPITERUドライブレコーダーの
こちらも指定店専用モデルの中の最上位機種である
別体だったGPSアンテナが内蔵になり
更にはGセンサーや無線LANも搭載しています。
GPSがあることで映像や音声だけでなく
地図上で軌跡も確認できますし、Gセンサーがあることで
事故などの衝撃を感知して、別ファイルで画像を保存、
更に無線LANはスマートフォンに専用アプリを入れると
本体のモニターと同じ映像がスマートフォンでも確認でき
保存までできちゃうんです。
画質も400万画素のFULL HD！
至れり尽くせりのドラレコなので売れるのも当然ですね♪
昨日も今日も非常に沢山の方にいらしていただきまして
作業の待ち時間が長くなってしまいまして
皆様には大変ご迷惑をお掛け致しました。
声の大きな相澤店長が隣に来てから
それに負けじと大きな声を出している自分に気付き
自然と東京店の雰囲気も変わってきたように思います。
唯一、私が電話をしていると相手の声が相澤店長の声で
聴きづらいというデメリットはありますがｗ
さて、主流になったターボBMWの定番チューニングといえば
ブーストアップやコンピュータチューニング。
中でもStudieが自信を持ってオススメする
お手軽なSTP2は体感度合い抜群で大人気です。
4気筒ターボでも不満なくしっかり走ってくれますが
慣れてしまうとパワー＆トルクが物足りなく感じ
6気筒ターボでも十分速いのですが、人間って不思議なものでｗ
もっとパワーを！と思ってしまうんですよね(^_^)
写真のF11のMさんも、STP2を装着した帰りに走り出した直後に
その違いがすぐわかったようで、次は恐らくレーダー探知機ですｗ
レーダー探知機＆ドライブレコーダー、キャンペーン中です♪
もう5年ほど担当させていただいているE92乗りのKさん。
StudieStyle9を買いに来ていただきまして
色々とご相談させていただいた結果、
コーナーリング中のロールを減らし、姿勢を安定させる為に
H＆Rのスタビライザーをご注文いただきました(^_^)
コーナーリングはもちろん、車線変更程度でも
グニャッとした動きがカチッとしてくれますので
サスペンション系チューニングには欠かせませんね！
ということでリフトアップして作業をしていたところ
発見したのが今日の1枚(^_^;)
リアタイヤの内側に亀裂が入り
中のワイヤーが見えてしまっている状態でした。
フロントよりもリアの方がキャンバーが付いていて
リア駆動ということもあるので、リアタイヤの内側は
特に消耗が激しく、普段は非常に見えづらい部分ですので
気付くのが遅れるケースって多いんです。
E9X系のタイヤは出筋のサイズですので在庫もあり
早速交換させていただきました。
しばらくタイヤの状態をチェックされていない方は是非、
チェックをすることをお薦めいたします！
泣く子も黙るAC SCHNITZERのType-8 Forgedホイール☆
被写体に困った時によく撮影してますが(^_^;)
それにしてもフォトジェニックなホイールですよね。
今日もメールやご来店いただいたお客様と
ホイール選びのご相談をさせていただきましたが
クルマのイメージを大きく変えるホイールですので
迷って当たり前だと思います(^_^)
特にホイールの選択肢が多い車種ですと
それぞれに良さがあり1つ（ホイールなので4つｗ）に
なかなか絞れないことが多いのではないでしょうか。
私自身もそうですし、数多くご相談をさせていただいていると
傾向がわかるのですが、最終的にコレ！って決定するホイールって
一番最初に好印象を持ったホイールだったりするんですよね。
最初にいいな、と思っても、でも他も色々見たいと思うのは
当たり前だと思いますが、最初に気に入ったホイールで
確信が持てるまで、他を見つつ比べつつ・・・かと思います。
要は、第一印象を、直感を信じていただいて
ホイール選びをしてくださいね！
という今日のブログでした(^_-)
Studieで圧倒的なシェアを誇る横浜ゴムさんの
ADVANシリーズのタイヤ。
タイヤの好みって人それぞれだと思いますので
私にご相談いただいた方へは、私が実際に使ってみての
感想を踏まえつつアドバイスさせていただいています。
写真上はハイグリップタイヤ、ADVAN NEOVA（ネオバ）です。
接地面積の多いタイヤパターンからもわかりますが
柔らか目のコンパウンドも相まって
コーナーを攻めていて思わずニヤけてしまうほど
強烈なグリップをしてくれるタイヤで
それでいてレース用ではなく普段使いができる銘柄。
写真下はコンフォート系のADVAN dB（デシベル）。
DNAシリーズだったdBがADVANシリーズになり大きく進化！
静かで乗り心地が抜群なのに、しっかりグリップしてくれる銘柄。
もちろん、グリップを追究すると静粛性や耐久性は劣りますし
静粛性を追究するとグリップが劣ってしまいます。
この2銘柄のどちらでも決めかねる・・・という方は
迷わずフラッグシップモデルのADVAN Sportをお選びください。
トータルバランスに優れた銘柄で人気No.1の実力は
履いてみるとすぐわかることと思います。
いつもお世話になっているF31乗りのAさん。
ライト関係からモディファイが始まり
その後に足回り（3D Design車高調、リジカラ、
cpm/LowerReinforcement）を装着し
今回は待望のホイールです☆
Aさんにお選びいただいたのはコチラ！
BBSホイールの中でも長年に渡り人気を維持している
「LM」の発売20周年記念として期間限定でリリースされた
「LM Anniversary Edition」です！
BBSの限定ホイールというと、既存のホイールをベースに
限定カラーで展開されていますが
今回のカラーはBKM-SLD（ブラックミラー・シルバーダイヤカット）。
遠くからですとDBK（ダイヤモンドブラッククリア）に似ていますが
ブラッククローム的な金属感のある物凄く素敵なカラーです！！！
私のお気に入りホイールランキングのTOP3に入りました(^_-)
こちらは4月末までの期間限定ホイールですので
これを逃すと二度と手に入りません！
実は私も欲しくなりましたｗ
今月末まで開催中の「初来店キャンペーン」。
初めてご来店いただいたお客様から
ご依頼いただくことが多い人気メニューを
お得な価格でご案内させていただいていますが
その中でも、中古車をご購入された方から
ご依頼いただくことが非常に多いのが「Studie点検」です。
約100項目の車両総点検でして、車検をご依頼いただいた際に
行わせていただいている内容と同じとなります。
車両購入店さんの保証で対応できる不具合箇所が
見つかる場合もありますし、何よりも愛車のコンディションを
把握していただくことはとても重要だと思います。
整備プランも色々な選択肢をご用意させていただきますし
ご予算や劣化状態に合わせて段階別にご提案も可能です。
キャンペーン価格は12,000yen（税別）となりますので
どうぞお得な期間にご用命ください(^_^)/
私が使っているヘルメットは、以前にイタリアにあるメーカーの
輸入元で働いていた際に扱っていた
Jarno Trulliのレプリカ（F1の時の）を長く愛用していますが
走行会でサーキットへ行くと皆さん色々なカラーリングの
ヘルメットをされていますよね。
クルマのドレスアップと一緒で、ヘルメットもカッコ良くしたい気持ちは
少なからず皆さんお持ちかと思います(^_^)
そんな時には是非！オリジナルのカラーリングにしてみませんか？
今日の写真（左）はSさんのヘルメットです。
もうお気付きかと思いますが、右はBMWワークスドライバーの
ヨギーのヘルメットでして、これをモチーフにデザインしました。
画像修正しちゃってますが、Sさんのお名前もちゃんと入ってます♪
カラーリングといい、Sさんのもワークスっぽいですよね☆
デザインはちょっと・・・という方でも、カラーリングや
お好みをお伝えいただけましたらデザインさせていただきます！
奥様やお子様のお名前など入れるのもアリかなと思います(^_-)
M3＆M4オーナーさんの勢いが凄いのと同じく
M3＆M4パーツを開発するパーツメーカーさんの勢いも凄く
続々と専用パーツがデリバリーされています。
サスペンションキットやタイヤホイール、マフラー、
という流れが多いのですが、マフラーを交換して
排気効率が良くなったことで、今度は吸気側、
吸入効率をアップさせたいところですね。
吸気（インテーク）というと、そうです、GruppeMさんの
RAM AIR SYSTEMが不動の存在ですが
遂にGruppeMさんが開発をスタートされました！
開発担当の方のお話によると、パーツ点数が多く
複雑な構造なので時間は少しかかってしまうようですが
その分、自信を持ってオススメできる商品を
必ず完成させます！と心強いお言葉をいただきました。
オーナーの皆様、もう少しお待ちくださいね(^_^)
装着第一号の車両は私のブログでもご案内させていただきます♪
2009年に初めてご来店いただいた際は
先代7シリーズ（しかもロングｗ）に乗られていたHさん。
その頃には全く想像できませんでしたが
現在はE92/335iにお乗りで、来週のサーキット走行へ向けて
コンディションチェックでご来店いただきました(^_^)
ドレスアップ系のパーツから走り重視のパーツになり
乗り心地や静粛性で選んでいたタイヤがグリップ重視になり
HさんのBMWとの付き合い方が変わってきました。
BMWオーナーになり、BMWのポテンシャルの高さを知り
自分好みのカッコ良いスタイルにして、機能パーツも装着していくと
「走りたい！」という思いが一層強くなってくるんだと思います。
その走る場としてふさわしいのがサーキット。
装着パーツの真価が確認でき、車の限界値も知ることができ
車との距離感がグッと近くなっていきます。
って書いていたら私も走りたくなってきました(^_^;)
